京港澳高速公路（G4）耒陽至宜章段大修工程S1標瀝青路面熱再生施工。

        工程簡介

        京港澳高速公路耒陽至宜章段大修工程S1標起屹樁號為K1706+396～K1737+461.2，長31.07 km。瀝青路面熱再生施工起屹樁號為K1714+466.1～K1737+461.2，全長22.995 km，左幅采用罩面4cm+熱再生，右幅采用罩面10cm+熱再生，瀝青路面熱再生施工面積35.4萬m2。

        技術應用

        耒宜高速大修工程采用了就地熱再生工藝對原路面進行處治，以基本恢復原路面使用性能。

        就地熱再生技術是利用專用的就地熱再生設備，對瀝青路面進行現場加熱、翻松，摻入一定數量的新集料、新瀝青、再生劑等，經混拌、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現對表面一定深度范圍內的舊瀝青混凝土路面進行再生的一種技術。該技術的實施，可以對廢舊瀝青路面材料循環利用，減少大修工程對瀝青需求和砂石材料的需求，對于保護自然環境與人文施工環境，防止水土流失，減少廢舊瀝青混合料堆放場地以及由此帶來的環境污染，具有良好的作用，是國家“兩型”社會建設的重要舉措。多年以來，我院在路面材料與結構研究領域開展了廣泛研究，承擔和參與了“瀝青路面再生利用關鍵技術研究”等多項重大科研項目，取得了大量科研成果。

        在項目實施過程中，我院編制了“耒宜高速公路大修工程瀝青路面就地熱再生施工技術和質量管理指南”，從施工組織、原路面調查及分析、回收瀝青路面材料（RAP）取樣方法、回收瀝青路面材料（RAP）評價、再生混合料原材料技術要求、就地熱再生混合料設計方法、就地熱再生施工（主要為復拌再生，有一段加鋪再生試驗段）、施工質量管理與檢查驗收等方面對再生施工提出了要求，以保證瀝青路面熱再生施工工程質量。